Autoteline ja autolaturi puhelimelle kuuluvat jokaiseen autoon, jossa puhelinta käytetään navigointiin, musiikkiin tai handsfree-puheluihin. Hyvä teline pitää puhelimen paikallaan näkökentän ulkopuolella, ja kunnon autolaturi pitää akun täynnä myös pitkällä ajomatkalla. Tästä artikkelista näet, millainen teline sopii omaan autoosi, mitä autolaturilta vaaditaan ja miten vältät tavallisimmat virheet, jotka voivat maksaa sakon tai puhelimen akun.
Mitä laki sanoo puhelimen käytöstä ajaessa
Suomen tieliikennelaki kieltää kädessä pidettävän matkaviestimen käytön ajon aikana. Puhelin saa olla telineessä, ja sitä saa käyttää kuten handsfree-laitetta. Navigoinnin vilkaisu on sallittua, mutta reitin näppäily liikennevaloissa on harmaata aluetta. Laki edellyttää lisäksi, ettei kuljettajan huomio herpaannu.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että reitti asetetaan ennen liikkeelle lähtöä. Poliisi voi puuttua myös telineessä olevan puhelimen näpräämiseen, jos ajaminen kärsii siitä. Teline ei siis ole pelkkä mukavuusvaruste. Sen ansiosta puhelinta voi käyttää laillisesti autossa.
Telinetyypit ja niiden heikkoudet
Telineitä on neljää perustyyppiä, ja jokaisella on oma heikkoutensa. Kokenut asiantuntija aloittaa katsomalla auton sisätiloja eikä telineiden hintalappuja.
Tuuletusritilään kiinnittyvä teline (15-35 €) on suosituin, koska se ei peitä näkyvyyttä. Lamellit ovat kuitenkin vaihtelevan lujia. Raskas Samsung Galaxy S Ultra tai iPhone Pro Max paksussa kuoressa voi taivuttaa ohutta lamellia ja katkaista sen kuoppaisella soratiellä. Talvella sama teline aiheuttaa toisen ongelman: kun lämmitys puhaltaa suoraan puhelimen takapuoleen ja puhelin samalla latautuu, se kuumenee nopeasti.
Tuulilasin imukuppiteline pysyy kesällä hyvin paikallaan. Pakkasessa kumi kovettuu, ja teline voi irrota yöllä -20 asteessa. Se kannattaa sijoittaa lasin alareunaan niin, ettei se peitä tienäkymää.
Kojelautaan liimattava teline on tukevin. Tarranliima voi kuitenkin jättää jälkiä pehmeään muoviin, ja auton myyntitilanteessa jäljet saattavat näkyä hinnassa.
Magneettiteline on yleistynyt MagSafen ja Qi2-standardin myötä. Puhelimen saa irti yhdellä kädellä, ja kunnon magneetti pitää laitteen paikallaan myös töyssyissä. Android-puhelimiin tarvitaan magneettirengas tai magneettikuori, koska useimmista malleista puuttuu sisäänrakennettu magneetti.
Sijoittelussa yksi asia on ehdoton: teline ei saa olla turvatyynyn laukeamisalueella. Kojelaudan keskiosan ja matkustajan puolen paneelin takana on usein turvatyyny, ja telineestä voi tulla törmäyksessä ammus. Sinkoutuva puhelin on ammuksena yhtä vaarallinen.
Myytti: magneetti rikkoo puhelimen
Väite on sitkeä, mutta se on peräisin ajalta, jolloin tietoa tallennettiin magneettisesti. Nykyisen älypuhelimen flash-muistiin ja OLED-näyttöön telineen magneetti ei vaikuta. Magneetti voi hetkellisesti häiritä kompassia, jolloin karttasovellus pyytää kalibrointia, mutta se ei aiheuta pysyvää vikaa.
Todellinen riski liittyy tärinään. Apple on varoittanut, että moottoripyörän voimakas tärinä voi heikentää iPhonen kameran optista kuvanvakautusta. Henkilöautossa tärinä on paljon pienempää, mutta jäykkä teline, jossa ei ole vaimennusta, ei ole hyvä valinta mönkijään tai traktorin ohjaamoon.
Autoteline ja autolaturi puhelimelle – latauksen tekniikka
Autolaturi kytketään 12 voltin pistokkeeseen eli entiseen tupakansytyttimeen. Uudessa älypuhelimessa pitää olla USB-C-lähtö ja USB Power Delivery -tuki. iPhone 15 ja uudemmat latautuvat nopeasti noin 20-27 watilla. Samsungin Super Fast Charging vaatii PPS-tuen. Ilman sitä Galaxy latautuu selvästi hitaammin, vaikka laturin kyljessä lukisi ”45 W”.
Laadukas kaksiporttinen autolaturi maksaa 20-40 €. Huoltoaseman 5 euron laturi antaa usein vain 5-10 wattia. Navigointi ja Spotify kuluttavat virtaa nopeammin kuin tällainen laturi ehtii sitä lisätä, joten akun varaus voi laskea, vaikka johto on kiinni. Myös kaapelilla on merkitystä. Ohut ja halpa johto rajoittaa tehoa, ja tästä kerrotaan tarkemmin artikkelissa latauskaapeleista ja USB-C:n yhteensopivuudesta.
Pakettiautoissa ja kuorma-autoissa on usein 24 voltin sähköjärjestelmä. Laturin pitää tukea jännitealuetta 12-24 V, ja tieto löytyy pakkauksesta. Jos se puuttuu, laturia ei kannata ostaa ammattikäyttöön.
Langaton lataus autossa – milloin se ei toimi
Langattomalla latauksella varustettu teline on kätevä, sillä puhelin latautuu heti, kun sen laittaa paikalleen. Langaton lataus tuottaa kuitenkin enemmän lämpöä kuin johto. Kesällä aurinko paistaa tuulilasin läpi suoraan puhelimeen, ja navigointi ja näyttö tuottavat lisää lämpöä. iPhone keskeyttää tällöin latauksen ja voi himmentää näyttöä. Androidit toimivat samoin. Syistä kerrotaan enemmän artikkelissa puhelimen lämpenemisestä ja suorituskyvystä.
Talvella tilanne on päinvastainen. Litiumioniakkua ei pitäisi ladata pakkasessa, joten puhelin rajoittaa latausta, kunnes laite on lämmennyt. Kun Oulussa tai Rovaniemellä lähdetään -25 asteen aamuun, ensimmäisten 10-15 minuutin aikana puhelin latautuu vähän tai ei ollenkaan. Tämä ei ole vika. Puhelin suojaa akkuaan.
Langaton CarPlay ja Android Auto kuormittavat puhelinta lisäksi jatkuvalla Wi-Fi-yhteydellä. Jos puhelin kuumenee pitkillä matkoilla, johdollinen yhteys on luotettavampi ratkaisu.
Yleisimmät virheet autotelineen ja laturin kanssa
Puhelinkaupan tiskillä toistuvat samat ongelmat. Useimmat niistä on helppo välttää:
- Laturi jää pistokkeeseen auton seistessä. Joissain autoissa 12 voltin pistoke on virrallinen myös virta-avaimen ollessa poissa. Halpa laturi kuluttaa virtaa jatkuvasti, ja pakkasella heikko käynnistysakku voi tyhjentyä viikossa.
- Teline ostetaan ilman kuoren mittoja. Puristusteline voi olla liian kapea paksulle Otterbox-tyyppiselle kuorelle, ja magneettiteline ei pidä läpi paksun lompakkokuoren.
- Puhelin jätetään telineeseen kuumaan autoon. Heinäkuussa auringossa seisovan auton kojelauta voi kuumentua yli 60 asteeseen, mikä kuluttaa akkua pysyvästi.
- Halvin laturi valitaan sertifioinnin kustannuksella. Ilman CE-merkintää ja kunnollisia suojauksia oleva laturi ei välttämättä kestä auton käynnistyksen jännitepiikkejä.
Telineen valinnassa ammattilainen kysyy ensimmäisenä auton mallia ja puhelimen mallia kuorineen. Näiden tietojen perusteella valikoima kaventuu nopeasti. Erilaisia vaihtoehtoja voi katsoa autotelineiden tuotealueelta.
UKK
Saako puhelinta käyttää navigointiin ajon aikana?
Saa, kun puhelin on kiinnitetty telineeseen eikä sen käyttö häiritse ajamista. Puhelimen pitäminen kädessä ajon aikana on kielletty, ja siitä voi saada sakon.
Kuinka tehokas autolaturin pitäisi olla?
Yhdelle älypuhelimelle riittää 20-30 W:n USB-C PD -laturi. Jos samaan laturiin kytketään kaksi puhelinta tai tabletti, laturissa pitäisi olla yhteensä 45-65 W.
Vahingoittaako autolaturi puhelimen akkua?
Laadukas laturi ei vahingoita akkua, koska puhelin itse säätelee latausvirtaa. Akkua rasittavat eniten kuumuus ja lataaminen pakkasessa, eivät laturin wattimäärä.
Hyvä varustus ennen seuraavaa ajomatkaa
Toimiva kokonaisuus autoon maksaa yleensä 40-90 €. Tähän kuuluu tukeva teline, joka sopii omaan kuoreen, USB-C PD -autolaturi ja vähintään metrin mittainen laadukas kaapeli. Teline kannattaa sijoittaa niin, että näyttö on kuljettajan näkökentän reunalla mutta ei turvatyynyn edessä. Jos auto seisoo pitkiä aikoja pakkasessa, laturi kannattaa irrottaa pistokkeesta ja puhelin ottaa sisälle mukaan.